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系統控制改造

伺服系統的閉環位置控制是比較容易的。普通電磁閥只有“通”、“斷”兩種狀態，并且具有電磁機械滯后。液壓油的溫度及壓力變化影響到送料滑臺的定位，因此采用傳統的控制理論進行處理比較困難。為使到達目標位置前關閉送料油缸液壓進給，使送料油缸停止時剛好在目標位置，是問題的關鍵。

系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制（具體控制略）。而普通電磁閥油缸的位置控制模塊采用學習、預見控制，通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通”“斷”控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。為了保證小送料長度及送料精度，后鉗使送料滑臺后退到到LK位置，然后向前移動到預測位置LT關閉送料電磁閥。當送料油缸運動停止時后鉗夾緊。后鉗夾緊到位時前鉗松開，前鉗松開到位時開始送料。送料到位后前鉗夾。前鉗夾緊到位時后鉗松開。后鉗松到位后開始后退，為下一次送料作準備。雖然系統定位多移動了距離2X（LK-L），但整個過程與鋸削過程并列進行。在送料長度小于大一次送料長度時不影響效率。

新購的一臺GL7132臥式半自動弓鋸床，空載試機一切正常。加載試鋸，鋸片切入棒料時工進慢了下來，似進非進，弓鋸長時間停留在一個位置上。懷疑油不足，于是注油至滿溢出來，重試結果依舊。后又懷疑油不凈、管路不暢，將電磁閥等液壓件全都拆下清洗一遍，裝好重試，故障依然。

分析鋸床液壓原理圖。液壓系統可實現三個功能：鋸弓快速退起、鋸弓快速驅進、配合鋸弓的直線往復運動，可以實現鋸弓的進給運動（進刀和抬刀運動）。

通過分析，加上之前的兩次錯誤處理，斷定不能進刀的原因出現在進給油缸上。于是將進給油缸拆下檢修。在油缸下腔裝上半腔油，把活塞壓入缸內，并慢慢加壓，活塞桿中間的孔噴油，表明正常，將該孔用手加力堵住，繼續壓活塞向缸底運動，發現活塞桿處的兩個單向閥之一少許冒油，一會兒多，一會兒少，壓力越大，油冒得越多，表明工進時油缸上下腔串通，壓差趨于或等于零，當然就不能正常進刀了。

拆下冒油的那個單向閥，發現多裝了一個直徑3mm的小鋼球。去掉小鋼球后，清洗油缸重新裝好，開動弓鋸鋸切，一切正常。

鋸床是較簡單的機床，用戶不會要求自己的鋸床具有加工中心的功能。計算機控制的鋸床不只為用戶提高了鋸削的效率和質量，更重要的是計算機的網絡功能，會使鋸削與CIMS的其余環節聯系更緊密，管理更方便。

床身為鑄鐵件，固定在底座上，立柱由一大小圓柱組成，大圓立柱作為鋸架動的導軌，是用以支撐鋸梁上下升降運動，并保證導向，小圓柱起輔助作用，從而保證鋸條的正常切削。中間為夾料虎鉗和手動送料機構，虎鉗前方連接有承接成品件的工作臺，左側的夾緊裝置為夾緊絲桿穿過液壓夾緊油缸桿內孔，轉動手輪或按動按鈕，使左鉗口左右運動。

適用場合：主要應用于機械，鍛造，加工等的下料。

功能和特點：液壓控制鋸切速度，無極可調。油缸控制，進給平穩。根據客戶需要可增加成束裝置。根據需要有半自動和數控全自動可供選擇?？晒┺D角度斜切鋸床。